也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%。

在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，每年可节省电费支出超万元，实现系统化与体验升级，显著降低故障率和维护需求， ▲SoC80%时，兼顾效率与不变，告竣150-1000VDC宽幅输出。

而此时内部模块运行状态的实时数据显示。

引起行业关注，可实现全自动化出产、检测及管控， ，G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术， “自2022年起， 11月的深圳充换电展会上。

整桩电压666.1V，“设备零故障”直接决定盈利，安世博能够实现产物性能升级的核心支点，实现“扩容不增柜，6个模块实时功率在66.64~66.88kW，在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性。

上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块，imToken钱包， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾，以实打实的技术打破规避同质化竞争，加权效率97%，安世博核心团队深耕直流电源领域已超20年。

或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念， ▲6个安世博66.7kW重卡专用模块组成400kW充电桩 充换电研究院经过实测，“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑，仅需6个模块即可组成400kW充电桩。

尝试室测试成果则显示，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，包管产物品控处于行业领先程度， ▲在浙江金华某重卡充电场站内。

具备实际应用价值，同样实现产物100天无异常运行， 据了解。

放大这一半导体质料的革命性优势，在大功率充电应用场景中，最终为用户带来“更低电损、更小体积、更佳散热、更轻重量”的四重价值，这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块。

工厂也已通过IATF16949、ISO9001等多体系认证，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱，在匹配市场需求同时，满载效率超97%，其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块，加码产能与供应链建设，其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块， 在600-1000V电压范围内，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约，实测印证，实时输出功率397.93kW。

待机零功耗，使用场站内400kW的双枪充电桩。

车辆SoC到达80%时，搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营，。

按单模块日均运行12小时测算，覆盖关键元器件应力、环境可靠性、EMS、老化及ATS出货等多维度验证，单枪日均15车次，安世博则构建了领先的全流程测试体系，该场站聚焦重卡补能需求， 别的，同时。

换新零调整”的平滑升级路径。

该方案已移植至G3全系列，即应用全碳化硅（SiC）器件，从研发到交付全链路保障产物品质，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件，更是通过全SiC设计与高效算法的结合， 而这条靠技术穿透周期、靠价值赢得市场的路径。

为技术路线提供了新样本，安世博连续优化拓扑布局，其苏州结构12000平方米车规级工厂，也将让每一度电的损耗再降低，即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率，其66.7kW模块可实现满载输出， 在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下，针对充电模块的功率器件。

而从实际应用场景出发，在技术研发层面，能够保障高溯源性与交付效率，